钢丝绳拧结是钢丝绳断裂的直接原因。无论是司机违章操作，还是司机换绳作业失误都与钢丝绳拧结直接相关。因为根据钢丝绳购买发票可看出，包胶钢丝绳购买更换时间不到1个月，很有可能更换时未能使新钢丝绳充分舒展。然而，无论是塔机还是其它起重机都采用无轨运行的单根钢丝绳起升机构，无法防止断绳和拧结情况的发生，从设计上不适用于载人。因此起重机械安全操作规程规定严禁载人。另外钢丝绳本身就存在断裂危险，无论新绳或旧绳，并不是吊人才会断裂，无论吊什么，吊轻或吊重，都有断裂的可能。如果所吊是重物而不是人，那么即使钢丝绳断裂也不一定会造成如此结果。因此钢丝绳断裂只是发生事故的表面直接原因，而不能作为事故的主要原因。钢丝绳断裂原因十分复杂，一旦断裂，过程无法复原，况且现场没有目击证人，因此只能就现状从纯技术角度做最合理的推断，以警后人，而不能确定其真正原因。根据过程分析，塔吊司机本身安全意识淡漠，作为持证上岗人员连起码的操作规程都不能遵守。乘坐者没有基本安全常识，去乘座吊笼，说明安全教育培训流于形式。作为施工安全管理部门，现场未设专业的起重作业指挥人员，没有起重设备安全管理记录，对设备的维护保养及运行安全管理重视不够，本应由专业维修单位对设备进行修保养，而是让司机私自进行维修，从司机提供的维修保养记录和零部件更换记录，到用建筑圆钢做吊钩防跳绳装置，都说明了设备维修保养的不专业和安全管理的不到位。现场没有设置便于施工的脚手架或爬梯，说明现场用塔机吊人已属常态，实质上施工单位对违章作业采取了默许的态度，而施工安全管理部门为了推脱责任，只是下发通知制止，并没有引起足够重视。正是这些安全管理措施的缺失，给现场施工违章操作提供了必要条件，因此事故的发生具有必然性，是一起典型的人为责任事故。司机的违章操作是次此事故的主要责任原因，安全管理的缺失是事故发生的次要责任原因。
