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中国第一大钢铁巨头诞生 “宝马”联合剑指亿吨

作者： admin 编辑： admin 来源：admin 发布日期：2019-10-08 16:19

信息摘要：

中国宝武钢铁集团正式合并马钢集团！这是继2016年宝钢集团和武钢集团合并组成中国宝武钢铁集团后，国有钢铁企业集团再一次整合的大事件。9月19日，中国宝武与马钢集团重组实施协

中国宝武钢铁集团正式合并马钢集团！这是继2016年宝钢集团和武钢集团合并组成中国宝武钢铁集团后，国有钢铁企业集团再一次整合的大事件。9月19日，中国宝武与马钢集团重组实施协议签约仪式在合肥举行。双方重组后将实现强强联合、优势互补，合力打造具有国际竞争力的世界一流钢铁企业。
    正式签约，“棋子落定”，这是中国钢铁业界的又一里程碑时刻。中国宝武与马钢集团联合重组，优化资源配置，一个产能规模逼近亿吨级别的“钢铁航母”呼之欲出，有助于提升我国钢铁产业的集中度。签约仪式上，中国宝武党委书记、董事长陈德荣表示，“对整个钢铁行业来说，大大提高了产业的集中度，使得两家企业原有的资源、要素能够得到有效优化配置，我们发展的空间更加拓展了，对于长远发展意义重大。”

超级钢铁巨头诞生

    “宝马”合并有多重磅，从双方出席人员就可见一斑：安徽省委书记、省人大常委会主任李锦斌，国务院国资委党委书记、主任郝鹏，安徽省委副书记、省长李国英，省委副书记信长星等见证签约。
    安徽省委常委、常务副省长邓向阳表示，“马钢集团要抓住这次宝贵战略机遇，通过产业融合、业务协同、产线分工，把企业打造成为治理规范、科学管理、技术先进、营业收入过千亿、利润过百亿、具有世界一流品牌的大而强的新马钢。”
    中国宝武由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁（集团）公司联合重组而成，钢铁产能规模7000万吨，位居中国第一、全球第二，是中国现代化程度最高、最具竞争力的钢铁联合企业。马钢集团位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企业，由安徽省政府授权经营；集团2018年资产总额970.04亿元，集团具备2000万吨钢配套生产规模，形成了马钢股份公司本部、长江钢铁、合肥公司、瓦顿公司四大钢铁生产基地。
    业内人士指出，产能规模近7000万吨的中国宝武和产能2000万吨的马钢重组后，将进一步完善中国宝武“弯弓搭箭”型空间布局，加速培育形成世界级钢铁制造企业。双方联合重组后，中国宝武粗钢产量估计将达到8700万吨。兰格钢铁分析师王国清表示，2018年美国的钢铁产量也才“仅仅”8670万吨，中国宝武距离全球最大钢铁集团安赛乐米塔尔9250万吨的产量仅一步之遥。“因此，‘宝马’合并后新的中国企业将再次改变全球钢铁市场格局。”

“宝马”联合意料之中

    其实，“宝马”合作的酝酿期已有近20年之久。早在本世纪初，当时的宝钢就以“基层管理项目输出”的方式，把现代钢铁企业的优秀管理“基因”之一的“作业长制”，植入马钢的产线和车间。这种从“软件”做起的先期融合模式，在当时是一大创举，被业界称作“形成合作的共同语言”。之后，宝钢与马钢还曾签署战略联盟框架协议，在产品品种和结构上形成互补；在地理区位上共同维护区域市场秩序，发挥协同效应；在大宗原燃料采购、市场营销领域加强合作，以降低成本；在企业战略和规划领域加强沟通和协调，促进企业健康发展。如今，从松散到紧密，从联盟到重组，“宝马”终于走到一起，可谓“水到渠成”。
    中国经济导报记者与多位钢铁行业人士进行了交流。他们普遍认为，宝武重组马钢是大势所趋，这将会为中国钢铁企业主阵营和整个钢铁行业带来积极意义和影响。“‘宝马’重组有望持续提升马钢集团的管理效益。”“我的钢铁”首席分析师汪建华表示，中国宝武是国内竞争力最强的大型钢铁联合企业，旗下宝钢股份是国内最大的钢铁上市公司，人均产钢效率高，费用成本控制能力强，吨钢盈利能力居行业前列。中国宝武入主马钢，有望补足马钢管理方面的短板，推动企业发展。从二者产品来看，中国宝武主要以生产汽车、家电用钢的板材为主，而马钢产品比较多元化，除与宝武在冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板等板材上有所重叠外，其铁路车轮用钢、H型钢、线棒材均具有较高的市场认可度，并对中国宝武形成互补。从市场方面来看，中国宝武与马钢同属沿长江经济带，板材的下游消费市场趋同，重组可以较大程度上避免同质化竞争。
    此外，从整个行业角度来看，此次合并进一步提高了行业集中度，增大对海外矿产资源的话语权。中钢协统计数据显示，2018年我国排名前十的钢铁企业总产量为3.4亿吨，占国内钢铁总产量的36.5%，行业集中度并不高，远未达到钢铁行业“十三五”规划60%的目标。“宝马”重组后，总产量将提升至8700万吨以上，占到全国粗钢产量的9.4%左右，预计可以把国内钢铁业的集中度指数提高1.5个百分点，相应可提高我国钢厂对国外矿山的议价能力，提升在钢铁产业链中的全球话语权。
    陈德荣在签约仪式上表示，本次“宝马”重组有助于促进我国钢铁行业的健康发展，深入推进国有经济布局结构调整，落实供给侧结构性改革，是加快产能过剩行业兼并重组的重要举措，是培育具有国际竞争力的世界一流企业集团的关键措施。他指出，中国宝武战略规划明确提出，要以“成为全球钢铁业引领者”为愿景，努力打造“亿吨宝武”。

钢铁行业兼并重组还在进行时

    纵观宝钢近10年来的成长，与其在行业间的并购重组不可分割。近年来，中国钢铁行业的兼并重组持续推进，从2016年的宝钢与武钢合并，到2017年重钢重组，大型钢铁企业已经在兼并重组的道路上逐步拓展，进行产业布局整合。无论是从宝武集团自身来看，还是从行业整体来看，宝武与马钢的重组案例都“不会是最后一例”。
    宝武集团此前公布的《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划（2016-2021）》中提出，2019~2021年钢铁产能规模提升至8000万~1亿吨规模。从2018年粗钢产量数据来看，宝武与马钢产量合计8707万吨，即此次重组完成后，与宝武集团2021年产能达1亿吨的目标相比还有一定的差距。业内人士称，由于目前钢铁行业有着严格的产能总量控制，想要扩大自身的生产规模，必须依靠兼并重组的方式，因此宝武集团未来可能还会寻找新的目标，进一步扩大自己的规模。
    而从行业整体来看，我国钢铁行业产业集中度不高，存在“大而不强”现象，钢铁行业兼并重组既是政策所倡导的，也是产业发展的大势所趋。在工信部2016年印发的《钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）》中，要求到2020年行业前10家钢铁企业的产业集中度要达到60%。
    “从36.5%到60%，后面的路还很长。”王国清表示，“钢铁行业的兼并重组才刚刚开始，目前充其量是‘上半场’。”在“后去产能”时代，钢铁行业重点发展任务已转变为转型升级和兼并重组。今后3~5年内，由于国家政策推进和企业自身发展需要，钢铁行业的兼并重组会较为集中。