信息摘要：
在起重器械中，钢丝绳属于频繁应用的挠性构件，在起吊、运输以及装卸中有广泛应用。在实际应用钢丝绳期间因为各类原因会导致其出现磨损、断股和断丝情况，严重时可导致断裂事
在起重器械中，钢丝绳属于频繁应用的挠性构件，在起吊、运输以及装卸中有广泛应用。在实际应用钢丝绳期间因为各类原因会导致其出现磨损、断股和断丝情况，严重时可导致断裂事故的发生，对操作人员的安全以及施工质量造成了较大影响。多数学者从绳轮制动的角度分析了钢丝绳动态受力情况，全面延长了钢丝绳的使用寿命；还有部分学者对钢丝绳断裂失效事故分析之后，动态模拟了钢丝绳的吊装过程，并解释了钢丝绳失效的原因，提出了有针对性的整改意见。在多起装卸施工事故中，由钢丝绳故障所导致的人身安全事故、财产损失事件的发生率比较高。除了钢丝绳断裂事故外，在实际应用期间还会出现钢丝绳平衡梁故障以及滑轮组钢丝绳出槽故障，因此，需要针对不同的故障提出相应的处理措施。
1钢丝绳断绳故障
1.1事故案例
某船厂钢板10t门式起重机在吊装9t钢板时由于钢丝绳断裂，导致主钩、吊梁以及钢板坠落事故，在检修期间将断裂钢丝绳更换之后实施试吊，没有出现异常情况，因此投入使用。在应用4d之后该钢丝绳再次出现断绳事故，在进行检查之后发现定滑轮跳槽保护罩与滑轮轮缘之间的距离一侧为12mm，另一侧为15mm，比绳直径大，导致防绳跳槽装置失效，在进行现场查验发现定滑轮轮轴出现断裂情况，并且发生了倾斜和撞裂事件。为了分析此次断绳故障发生的原因，避免再次出现该类故障，检修人员详细分析了门机起升机构钢丝绳。钢丝绳断裂绳端如图1和图2所示。
1.2事故原因分析
1.2.1分析钢丝绳断绳状态在第一次断绳事故发生后钢丝绳断口连续弯曲缠绕并呈现出弹簧状，断丝位置比较集中，在断口外其他位置没有出现明显断丝。钢丝绳断口处弹簧状弯绕位置表面外部钢丝出现严重磨损，面积大于50%。从上述故障分析可以看出该钢丝绳在较大曲率区域出现摩擦缠绕情况。第二次断口位置呈切割状，由于钢丝绳更换时间较短，绳股松散长80cm，在分析起升机定滑轮时发现轮轴断裂，并且在断裂位置发现钢丝绳摩擦痕迹，断轴两端对合之后的间隙为钢丝绳直径磨损沟尺寸。从上述故障分析能够看出，钢丝绳与定滑轮轮轴出现磨损和缠绕故障。
1.2.2分析断轴材质
在分析故障时，为了明确故障发生原因是材质问题还是钢丝绳长时间摩擦所导致的断绳问题，检修人员分析了定滑轮轮轴的化学成分以及断口面硬度。从分析结果看，该轮轴材质为45钢，断面硬度高于背面和侧面，属于轮轴与钢丝绳长时间缠绕摩擦所导致的表面硬化，所以，断轴是由于钢丝绳跳槽和轮轴长时间摩擦所致。
1.3钢丝绳断绳故障处理措施由于断绳故障都是由于防绳跳槽装置失效后所致，在应用期间无预警措施，导致钢丝绳沿着轮轴长时间摩擦造成断绳故障。滑轮轮缘与防绳跳槽装置间隙安装会超过标准，在应用维修保养中由于定滑轮位置比较隐蔽，因此会影响检修效果。针对上述情况，应使用防绳跳槽电气连锁开关处理检修盲区问题，钢丝绳跳槽之后将开启电气开关，第一时间通知检修人员分析和处理故障，防止出现严重事故。在应用防绳跳槽电气连锁开关之后，龙门吊钢丝绳没有出现异常磨损情况，因此该处理方法具有较大的作用。
2龙门吊钢丝绳平衡梁故障
2.1事故案例
钢丝绳平衡梁能够对卷筒两侧钢丝绳张力平衡进行调整，如果该部位出现故障，将会造成起重机安全故障，影响生产。虽然钢丝绳平衡梁在使用期间按照相关标准规范实施，然而，由于结构设计以及使用频率等各项问题会导致钢丝绳平衡梁使用效果无法满足相应标准。某炼钢厂起重机在应用期间发现钢丝绳平衡梁主轴容易被咬死，使平衡梁与销轴同时转动，导致平衡梁底座定位螺栓断裂。在应用期间还发现，钢丝绳平衡梁平衡架移位挤坏锁紧螺母，导致其从平衡主轴上脱落，导致平衡梁倾斜，险些造成故障。
2.2事故原因分析
2.2.1平衡梁材质问题
在对平衡梁图纸进行查询能够看出，该平衡梁所应用的材质为普通碳素钢，综合性能较低，无法满足使用要求。
2.2.2平衡梁受力不合理
按照现场安装平衡梁能够看出，在正常使用时平衡梁处于支承受力状态，该种受力方式会导致平衡梁失稳，影响受力合理性。在该受力模式下会使平衡梁出现磨损变形情况，缩短使用寿命。
2.2.3转动轴承设计不合理对平衡梁故障数据进行分析能够看出，传动轴咬死故障发生率在50%左右，传动轴咬死故障主要是在拆检平衡梁时发现，该故障是由转动轴承卡死所致。
2.3故障处理措施
对于平衡梁材质性能问题来说，企业采购部门需要与厂商技术人员进行交流，分析平衡梁使用环境和频率问题，选择优质碳素钢替换普通碳素钢。根据现场应用试验能够看出，优质碳素钢性能显著优于普通碳素钢。
优化调整平衡梁受力点，在优化改造平衡梁整体设计之后，将支承式受力方式更换为悬挂式，在主轴与平衡架之间选择GE关节轴承作为连接轴承。在对平衡梁平衡架受力点改变之后，应用关节轴承能够避免平衡架出现倾斜情况。对旧平衡梁钢丝绳过渡轮歪斜情况进行分析，在制造和设计新平衡梁时应用定位又对过渡滑轮进行固定，这样能够有效处理旧平衡梁过渡轮倾斜问题。
3钢丝绳出槽故障分析
3.1事故案例
某企业所应用的40t双梁门式起重机，主起升高速为18m，卷绕方式为单卷筒，应用单根钢丝，四个滑轮组，滑轮组倍率为10，起升速度为16m/min。在应用12个月之后出现钢丝绳出槽故障，该起升机与小车运行机构属于变频控制，钢丝绳没有由于机构动作冲击而出现弹跳故障。为了避免再次出现该种故障，检修人员将2个压辊加装在定滑轮上方对钢丝跳动进行控制。在完成压辊加装之后，在短期内再次发生出槽故障，因此，检修人员要对整体机构进行全面、细致的检查。
3.2故障发生原因分析
小车频繁启动的情况下会增大副钩摆动幅度，主钩与副钩之间的距离比较近，所以，小车运动期间副钩滑轮罩会对主起升钢丝绳造成撞击。
主钩滑轮槽内出现摩擦痕迹，主钩落地测试滑轮转动时会加大转动阻力，空载时会出现阻转情况。导致这种现象的原因主要是在钢丝绳挤压出的润滑油积存于护罩内，其在低温条件下会变硬，进而影响滑动运行。
3.3故障处理措施
将平滑护罩加装在副钩上，避免对主起升钢丝绳造成挂摩影响；对主钩中的油泥进行清理，注重滑轮的润滑作用；改进和优化定滑轮防护装置，去除压辊装置，将导人式护罩安装在滑轮侧面，这样能够对出槽钢丝绳起到阻挡作用，在跳槽之后能够重新返回到滑轮槽内。
4结束语
综上所述，此次研究主要是围绕龙门吊装钢丝绳故障进行分析，包括钢丝绳断绳故障、钢丝绳平衡梁故障以及钢丝绳出槽故障等，通过分析不同故障产生的原因，提出了有针对性的处理措施，在经过现场试验应用之后均能够消除故障影响，提升龙门吊装施工的安全性。
