信息摘要：
0引言 为了规范日常的检验过程，提升电梯的检验工作质量，通过对一些典型事故进行案例分析，探究引起事故的原因，并以此为基础，依据电梯相关的国标和安全技术规范，分析出有
0引言
为了规范日常的检验过程，提升电梯的检验工作质量，通过对一些典型事故进行案例分析，探究引起事故的原因，并以此为基础，依据电梯相关的国标和安全技术规范，分析出有可能引发类似事故的因素，并在电梯的定期检验和日常维保过程中，将这些安全隐患逐一排查”。将这些危险因素消灭在源头，避免类似特种设备安全事故的发生。
1曳引钢丝脱槽事故
1.1事故现场情况
某个高层小区电梯在运行过程中发生曳引钢丝脱槽，因事故发生时，辆内未有人乘梯，幸而现场无人伤亡。经现场的监控调出后发现，该台电梯里有1名装修工人和其运输的货物，电梯停在15层楼后，这名乘客拉着货物出去，但是他不知什么原因，出去后还按了预层，也就是33层，门关闭后，电梯继续上行，但是快接近顶层的时候，电梯突然派动了一下，但是并没有在33层平层开门，反而改变方向向下运行，当运行到中间楼层时，电梯剧烈深动后停止。经现场购察发现电梯停在中间接层，打开辆厢厅门后，从现场的图1中可看出辆用与对重都可见，辆顶反绳轮的一根电梯的曳引锅丝绳出现脱槽，并挂在辆顶反绳轮的轴承上，且经过钢板尺测量后发现，辆顶反绳轮防跳绳装置与反绳轮之间的距离超过钢丝绳直径，并且该防跳绳装置的位置没有变化。从图1中也可以看出对重侧的反绳轮的1根钢丝绳也发生脱槽现象。从图2中明显可看出，该根钢丝绳已经断胶，断股的位置断断续续发生在电梯辆顶反绳轮和对重反绳轮之间的上半部分，并且钢丝绳的断丝属于新伤口。现场在餐顶未发现其他异物卡在轮榴中。
在该台电梯的机房中，因曳引轮上的钢丝绳已经被现场的维保人员恢复到绳槽中，但是从图3中可以发现，曳引轮上的钢丝绳防脱雌装置其中的1根已经被脱槽的罪丝绳撞击后变形.其末端与钢丝绳的距离已经接近钢丝绳直径的2倍，按规定，曳引轮轮缘与防脱绳装置的距离应为钢丝绳直径的1/5（该根据丝耀的直径为12mm）。而另一根的防跳耀装置已经被脱槽的钢丝绳挤断。图2为现场维保人员拿着断掉的防跳绳装置。这个说明当时机房曳引轮上的钢丝师防调整装置虽有起到困挡作用，但是最终失效。
1.2事故原因分析
调出该台设备的基本资料可知，这个小区属于拆迁安置房项目，该台设备的监督检验后投入使用不到l年，小区现居住人较少，大部分的还处于装修阶段。该台乘客电梯的额定起重量为1000kg.33层33站33门，额定速度为
2.5m／s。顶楼33层的业主还未装修，去顶楼的人较少，但是事故发生前一个装修工人按了顶层导致该台电梯往顶层运行。现场维保人员将辆顶和对重上的反绳轮的钢丝绳先恢复在钢丝绳的槽里。
现场通过测力计测试曳引纲丝绳的张紧力，发现脱槽的这跟钢丝绳与其他绳槽钢丝绳的张紧力最大偏差值远超过%，而钢丝绳张紧力不均会导致轮槽表面在摩擦力的也不均，摩擦力的大小直接影响绳槽的磨损程度，其他4根钢丝绳受到的张紧力就会比正常设计值大，进而绳槽的摩擦力就会比正常设计值大，绳槽的磨损速度变快，长期松弛运行其他的四个绳槽就会发生异常磨损，曳引轮的寿命就会变短”。
现场紧急电动运行到顶楼平层，发现对重越程的距离为0，对重缓冲器已经被压缩。这可以说明视频调查过程中，电梯运行到接近到接近顶层时，突然断电，是因为对重越程距离过小，电梯接近顶层时，对重已经按触并压缩对重缓冲器，引发对重的液压缓冲器开关动作，使得电梯的安全回路断开。使得电梯突然停止。
至此.基本上可以推断出该台电梯的发生事故的原因：该台电梯是属于新投入使用的设备，层数较高（33层），而装修过程中，由于长期高强度使用，电梯的曳引钢丝绳变被拉长，使得对重越程距离接近0；电梯的运行额定速度为2.5m/s，属于较高速的电梯。当电梯正常速度运行到顶层时，对重接近项层时，对重先接触援冲器，并使得缓冲器开关动作，电梯安全回路断开后，电梯在高速运行时突然停止，电梯制动器瞬问制停。辆厢由于惯性的作用继续向上运行，但是由于或引钢丝绳的张紧力不均。辆顶反绳轮的钢丝因辆顶防跳绳装置距高较运而脱槽，然后电梯由于重力又回复到原来位置，这时对重又离开对重缓冲器（对重液压缓冲器开关自动复位），电梯安全回路闭合，电梯需要到最底层撞限位，从而使电梯继续向下运行。由于辆顶的一根钢丝绳已经脱槽到辆顶反绳轮的输承.在向下运行的过程中，脱槽的史引纲丝偏离原来的位置并且输承直按摩擦导致该根钢丝绳出现断丝断胶，这摩擦力把曳引轮上的该根钢丝绳撞出，由于力过大，导致曳引轮上的防脱绳装置崩断，连带把对重反绳轮上的该根钢丝绳撞出，此时，电梯正常速度继续向下运行至电梯中间楼层，剧烈摩擦后导致辆厢偏斜，门刀撞到门球，导致电梯停止在中间楼层。
2曳引钢丝绳脱槽原因及预防措施
2.1或引锅丝绳脱槽原因
根据上述事故分析，引起电梯曳引钢丝脱槽的原因如（1）曳引解丝绳的张紧力不均。曳引钢丝张紧力不均是导致钢丝脱槽的主要原因。钢丝师张紧力不均会导致轮槽表面在摩擦力的也不均，由于某一根钢丝绳的摩擦力小.其他钢丝绳的张紧力增大，加速曳引轮的磨损，但是松的那个钢丝绳会更容易脱槽。
（2）防脱槽装置设置不合理或者未设置。如防脱精装置与轮缘距离过大就会导致只要振动幅度够大，就会引起钢丝绳脱槽；防脱槽装置的强度不够，对钢丝脱槽的阻挡不够，也会引起钢丝绳脱槽。
（3）轮槽中有异物。钢丝绳有跳槽风险，在偶然的异物卷入，导致钢丝绳跳动，虽然有防脱槽装置，但是对于有异物比如铁块，木板等，起的作用受到限制，最后导致了钢丝绳跳槽。
（4）电梯运行过程中的突然断电。现在大楼的楼层普遍较高，电梯速度也都较高速度的，中间突然停梯，由于惯性的作用，电梯的振动也会相对较大，容易引起钢丝绳脱槽。本文分析的事故就是因为电梯对重缓冲器开关动作后导致电梯突然停梯，引起钢丝绳脱槽的。
（5）史引轮和反绳轮的质量。曳引轮和反绳轮的质量出现问题，如轮缘损环也会引起钢丝脱精。
22预防措施
根据上述事故分析出的原因，为了避免类似事故的发生，从事电梯设计、安装、检验、维保以及使用单位的相关人员应做到：
（1）电梯的设计人员在设计时应能考虑曳引钢丝绳张紧力不均的自检测功能，如现在三菱的一些无机房电梯的绳头装置就有张紧力不均测量装置。
（2）电梯公司的维保人员应加强对设备的维护保养和日常巡检，特别是在保养时注意或引纲丝绳张紧力的检查。应注意引轮，反绳轮等处的防脱槽装置是否固定可靠以及位置调整得是否符合要求，此外也应该关注对重越程距离，若距离太小，则需要通过裁减界丝绳增大距离，过大则需要增加对重墩子减小距离，使对重越程处于要求的范围内。
（3）作为检验人员在检验过程中对防脱槽装置等类似的装置除了确认其有装设外.还应查验是否安装正确功能有效，防止漏检或结检。
（4）使用单位的特种设备负责人加强日常巡查，督促维保单位做好日常维保工作。
3结束语
本文对一起曳引钢丝脱槽的事故进行深入分析，通过调取监控视频、查阀设备资料、现场询问以及实地勘察，还原了事故的全过程，得出引起该事故的各因素。在此基础上，归纳分析出曳引纲丝脱槽的原因，对从事电梯设计、安装、检验、维保以及使用单位的相关人员都具有重要意义。
