无极钢丝绳连续牵引车在牵引距离长的状态下运行阻力较大。在设计预紧力时，如果预紧力设计过大，运行载荷列车在距张紧装置较近地点时，张紧系统工作在重力极限状态，张紧作用失效，造成牵引包胶钢丝绳打滑，甚至发生跑车等事故。如果预紧力设计过小，运行载荷列车在距张紧装置较远地点时，张紧系统工作在上线极限状态，钢丝绳变形量传递不到张紧装置，牵引绳松弛，容易造成车辆撞击、脱轨或翻车，也有可能造成挤压、拉断钢丝绳。
旗山煤矿在工作面安装期间，使用无极绳连续牵引车，顺利地拉运支架等大型物料设备，未出现打滑及松绳现象，杜绝了各类车辆脱轨、翻车事故的发生，使用效果显著。
钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分，同时为绞车提供张紧力，保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。通过对工作阻力、牵引力及张紧力分析，在机头主张紧系统中重锤设计为；该装置提供2 种钢丝绳预紧力，分段进行补偿，通过实验选定其中一组张紧力500 kg，用来及时吸收近处的余绳给绞车提供预紧力。
