某50兆瓦风电场工程采用一台1000吨汽车式起重机进行风机吊装，在起吊85吨重的机舱（加上吊具共88吨）过程中，机舱起升至距塔筒顶部就位高度4米左右时（约80米高）， 1000吨汽车式起

随着唐钢高强汽车板产品逐步进入高端家电市场和汽车市场，用户对产品质量的要求越来越高，好的产品质量一定离不开设备的稳定运行。自2014年2月份项目一期连退线和4#镀锌线热试后

1工程概况 新庄煤矿北副井主要承担-700水平以下打渣、供料以及乘人事项。绞车型号为JKMD-3.54（IIⅢ），提升机首绳使用36ZAB6V+37S+NF型镀锌钢丝绳，井径①6.5m，井深780m，井简内运行双层

钢丝绳直径的15至20倍。 1.钢丝绳分为磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢钢丝绳或塑料涂层钢丝绳，钢丝绳是指由多根细钢丝绞合而成的柔性绳，按股绳结构分为点接触钢丝绳、线接

一、 生命线 材料 标准 1. 生命线全部采用直径不低于 12毫米的镀锌钢丝绳，应无断丝.断股.灼伤.受腐蚀.严重变形等缺陷 。 2. 生命线卡扣无损伤 。 3. 生命线松紧调节花篮罗旋扣应完好

随着煤炭井下开采深度的日益增加，具有多钢丝绳结构的超深矿井提升系统成为必要。多钢丝绳提升系统在运行中必然存在钢丝绳间运动不同步及提升系统变形失谐现象，这将引起钢丝

矿井提升过程中，提升钢丝绳内部股与股、丝与丝之间存在微动磨损和微动疲劳，将加速钢丝绳的疲劳断丝，导致钢丝绳承载能力的降低，影响了钢丝绳的使用可靠性以及煤矿的安全生

随着社会经济和工业发展，钢丝绳在很多重要领域有着越来越广泛的应用。在钢丝绳使用过程中，不可避免的会对钢丝绳造成损伤。为了能够及早发现损伤，提前进行预警和故障处理，

更好的开展资源开发利用一直是各国的重要发 展战略，目前，一些矿业大国的矿山开采深度已经达到2500~4000m，南非计划开采深度达6000m。 我国矿山的平均开采深度在500m左右，随着浅层